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【社评】共享经济呼唤理智发展平稳前行

2018-11-23 06:43

原标题:【社评】共享经济呼唤理智发展平稳前行
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如何减少资本拉锯战,以及每次鏖战的惨烈损失,是我们应该思考的问题。制度层面的统筹把握,是为了协调好行业发展的布局和力度,尽可能避免一哄而上后又急转直下的大起大落。

中国“自行车第一镇”风光不再——据7月28日央视报道,天津市王庆坨镇是一个自行车产业基地,两年多前,在共享单车最火的时候,这里聚集了500多家生产和销售自行车的企业,年产1500万辆,占全国近八分之一。如今,随着共享单车热潮退去,自行车企业剩下不到300家,且多数属于半停产状态,刚出厂的新车也只能半价贱卖。

短短两年多,数百家自行车企业便随着共享单车的兴衰体验了一把“过山车”,但这并不是游戏,而是伴有惨痛的代价——为了争夺订单,只收少量定金就大规模生产,当共享单车市场洗牌、订单大幅减少时,尾款无法结清、被债务拖垮的大有人在。此外,还有相关企业高企的库存和大量三角债;北京、上海等多个城市出现共享单车“坟场”……

自行车生产企业从订博彩公司信誉单接到手软,演进到如今的贱卖、积压、关停,这其实是以共享单车为代表的共享经济大起大落的写照和缩影。仅去年一年,共享经济就沦为创业“阵亡”的重灾区,据报道,至少有19家共享经济企业宣告倒闭或终止服务,其中除了7家共享单车企业外,还包括2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。从某种角度看,这或许意味着共享经济迎来了发展的拐点——共享经济下半场怎么走?如何高质量发展?是值得探讨的问题。

以共享单车为例,激烈的竞争大多伴随着资本的拉锯战。当前,搭乘“互联网+”顺风车的初创公司及项目很多,但真正有竞争力的或者能称之为“风口”的项目却很少。当“钱多、点子少”成为创投圈常态,一旦有稍亮眼的商机或主题出现,就会迅速被资本围猎,诸如美团收购摩拜、某些新项目获得多轮融资等。在资本裹挟下,进而出现类似网约车价格补贴大战、外卖平台入驻无资质商家、直播平台涉黄违法等恶性竞争和疏于监管的现象。从单车到充电宝,再到共享雨伞、篮球、马扎等,共享经济市场容量大幅缩减,潮水退去,留下一地鸡毛。

如何减少资本拉锯战,以及每次鏖战的惨烈损失,是我们应该思考的问题。能有更多创业风口的出现是较为理想的状态,因为如果有更多的风口,那么资本投资就有了更多选择空间,不会像现在这样集中和打架。而这无疑需要激励创新,引导企业以创新力来获得核心技术,筑牢安身立命的基座,以创新力来实现创意的成果转化、寻求项目的多样化,促进风口的体量增加。如果创业公司不能自我造血、找不到合理的盈利模式,必然会依赖外力融资,进而被资本裹挟。

从更广泛的意义上说,无论虚拟经济还是实体经济,抑或“互联网+”翅膀上的其他新兴业态,要创新、要发展,都离不开健康的创业环境和营商环境,包括行业规范的制定、税收优惠等扶持政策、人才引进、知识产权保护等。这方面,一些地方的保税港区、自贸区做得比较成熟,吸引了诸多中外企业,在较为健康的发展环境中,激发出不少企业强劲的创新能力。

说到底,制度层面的统筹把握,是为了协调好行业发展的布局和力度,尽可能避免一哄而上后又急转直下的大起大落。之前我们有过诸多类似的教训,比如网红经济下的直播平台“脱轨”,一些企业不顾实际发展光伏产业遭遇“滑铁卢”,石墨烯及智能机器人等产业低端产品多而弱,等等。吸取教训,我们才能少走弯路,平稳前行。

置身共享经济大潮,我们需要探寻其行业发展的规律,同时读取其对其他经济形态发展的参照意义。未来,无人汽车、机器人、人工智能、智慧城市等,将共同构成我们生活的重要图景,对此,我们期待能少一些大起大落,多一些平稳有序的发展。